
公开报道显示,截至目前,华兴资本已经直投了70多个项目,其中既包括滴滴、美团、摩拜、快手等知名独角兽企业,也包括蔚来汽车、车和家、英雄互娱等处于上升期的独角兽企业。土生土长的上海人包凡身上颇有一股“江湖气”,他喜欢在生意中彼此成就,也因此结交了一帮生意场上的兄弟。业界则评价包凡是个“狠角色”,投资风格“快、准、狠”。但是除了上市,在整个2018年,包凡和华兴资本并没有公开过多动作。
红杉中国在2018年实现了14家公司IPO,管理资金超过2000亿元人民币;华兴资本为“他人做嫁衣”十余年,自己终于也在这一年成为了香港上市的主角;愿景基金则一路疯长,成为软银帝国新的利润增长点。作为PE/VC圈当之无愧的“收割机”,当面对无法摆脱的经济周期魔咒、创投行业的巨变时,他们是如何取舍的?
A股在近两年先后纳入MSCI新兴市场指数、富时罗素国际指数以及标普道琼斯指数。很多外资基金业绩比较基准就是这几个国际指数。随着这些指数把A股的纳入因子不断的提升,例如今年MSCI新兴市场指数将A股的纳入因子从5%提到20%,这必然会导致外资对A股的配置比例相应提升。
正如上文所说,中国铁路涉及的人数之多、数据量之大、站点之复杂、时间之集中都是全世界唯一的。其次,有铁道部内部人士表示,IBM的方案并非成熟的解决方案,也没有成功应用铁路系统的案例,其实就是一堆概念。更有网友透露:“12306首秀被骂的狗血喷头后铁道部找来IBM、阿里巴巴等大企业要解决方案,给出的条件是资金管够但是问题得解决。可几大企业最后都拒绝了,原因是市面上可以买到的成套解决方案都不足以应付春运购票负载。”
交通部:城市轨道交通运营单位应对风险隐患及时整改据交通运输部网站消息,《城市轨道交通运营管理规定》近日公布,自2018年7月1日起施行。《规定》提出,运营单位承担运营安全生产主体责任,应对于可能影响安全运营的风险隐患及时整改;发现危及或者可能危及城市轨道交通运营安全的情形,有权予以制止,并要求相关责任单位或者个人采取措施消除妨害。
后来在《中国企业家》杂志的采访里,陈生强解释说,“对于高管,老刘是家庭的原则,不是丛林的原则。过去,京东的高管淘汰率是非常低的。老刘的原则是,只要你不出现腐败的问题,我都愿意给你机会去做尝试。”网上能搜到刘强东的早会视频,整个氛围就是老刘是大家长,一群高管围着排排坐。