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除了华为以外，目前在中国AI产业中能看到包含DSP、GPU、FPGA的各种方案以及各种为视觉识别、语音识别等特化的ASIC计算架构。对应用企业而言，能够实现商业目标才是重点，采用的架构来源并不重要。而考虑到既有架构应用的便捷，没有必要徒增更多人力与技术研发支出去更换效果未必更好的架构。

首先，拿市场的天花板来说，并不是所有的行业都像互联网行业一样，拥有几乎无限的市场空间。对于绝大多数行业来说，市场其实是有天花板的。一旦行业参与者的整体供给超过了市场的整体需求，残酷的价格战和去产能就会让盲目的扩张者付出代价。举个例子，我有一个朋友，信心满满地想做一种本地化的宠物上门服务生意。生意的模式本身很好，但是为了快速扩张生意，她打算在本地投入200个货物交换柜。我问她，你算过没有，整个城市有多少人会用到你的交换柜？

6月9日下午，北青报记者再次登录该网友发帖的旅行论坛后发现，该网友的爆料网帖已经删除，多家转发的自媒体也已经删帖。责任编辑：陈永乐原标题：芯片为何成了“国人之痛“？专家详解背后原因从中兴事件到华为、中科曙光等被美国被列入黑名单，芯片已经成了国人之痛。在6月30日由中国发展战略学研究会举行的“高质量发展战略研讨会”上，两位专家不约而同地提到了这一心痛之处。

对于2019年中国经济金融的走势，黄志龙分析称，尽管今年四季度中国经济还可能惯性回落，但2019年整体来看中国经济将实现企稳回升，这是因为今年实施的减税降费政策、扩大基建投资将逐步在明年发挥作用。在金融领域，金融强监管、金融去杠杆的影响将有所缓和，整体的系统性金融风险将稳步下降。

“芯片产业是高度集成、高度精密、高度国际化、高度研发导向的产业，其核心设备的原材料和零部件来自于全球几十个国家，数百个供应商，他们形成了快速变化的复杂创新系统。芯片产业系统存在的任何一个短板都可能变成一种制约，这就需要着力加强系统创新能力。”在研讨会上，中国发展战略学研究会理事长、中科院科技战略咨询研究院院长潘教峰如是说。

使用ESSS挂载副油箱的“黑鹰”，可见副油箱离地尚有距离黄框内紧急抛弃外挂的旋钮，左右两排选项分别对应内侧/外侧挂点，自上而下分别选择全部抛弃/抛弃左侧/抛弃右侧然而ESSS早期用的副油箱却各有各的问题。最早的那种跟民用型的一样，设计非常简单，得靠机组成员在面板上手动控制副油箱供油的顺序和供油速度，才能保证重心平稳；而且还得靠发动机压气机引气进入副油箱加压供油，这就难免影响发动机实际功率了。美国人不在乎这点儿，咱们可还指望它飞青藏高原，所以这也是我军不太喜欢“黑鹰”那套副油箱的一大原因。